کار انٹرکولر کا تفصیلی علم

ٹربو چارجڈ انجن کے لیے،کار انٹرکولرٹربو چارجڈ سسٹم کا ایک اہم جزو ہے۔ چاہے وہ سپر چارجڈ انجن ہو یا ٹربو چارجڈ انجن، اس کو انسٹال کرنا ضروری ہے۔کار انٹرکولرسپر چارجر اور انجن کی انٹیک کئی گنا کے درمیان۔ چونکہ ریڈی ایٹر انجن اور سپر چارجر کے درمیان واقع ہوتا ہے، اس لیے اسے کار انٹرکولر، یا بھی کہا جاتا ہے۔کار انٹرکولرمختصر کے لئے.

ٹربو چارجڈ انجن میں عام انجن سے زیادہ طاقت ہونے کی ایک وجہ یہ ہے کہ یہ عام انجن کے قدرتی استعمال سے زیادہ مؤثر طریقے سے ہوا کو تبدیل کرتا ہے۔ جب ہوا ٹربو میں داخل ہوتی ہے، تو اس کا درجہ حرارت نمایاں طور پر بڑھ جائے گا، اور کثافت بھی زیادہ ہو جائے گی۔ انٹرکولر ہوا کو ٹھنڈا کرنے کا کردار ادا کرتا ہے، اور انٹرکولر سے ٹھنڈا ہونے کے بعد اعلی درجہ حرارت کی ہوا انجن میں داخل ہوگی۔ اگر انٹرکولر کی کمی اور دباؤ والے اعلی درجہ حرارت کی ہوا کو براہ راست انجن میں جانے دیں تو ہوا کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہو جائے گا جس سے انجن کو نقصان پہنچے گا یا اس سے بھی مردہ آگ کا واقعہ ہو گا۔

چونکہ انجن سے خارج ہونے والی گیس کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے، اس لیے سپر چارجر کے ذریعے گرمی کی ترسیل انٹیک ہوا کے درجہ حرارت کو بڑھا دے گی۔ اس کے علاوہ، کمپریشن کے عمل کے دوران ہوا کی کثافت بڑھے گی، جو لامحالہ ہوا کے درجہ حرارت میں اضافے کا باعث بنے گی، اس طرح انجن کی افراط زر کی کارکردگی متاثر ہوگی۔ اگر آپ افراط زر کی کارکردگی کو مزید بڑھانا چاہتے ہیں، تو آپ کو انٹیک درجہ حرارت کو کم کرنا ہوگا۔ اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ ہوا کے ایندھن کے تناسب کی اسی حالت میں، جب دباؤ والی ہوا کا درجہ حرارت 10 â گر جاتا ہے تو انجن کی طاقت میں 3%-5% اضافہ کیا جا سکتا ہے۔

اگر بغیر ٹھنڈا دباؤ والی ہوا دہن کے چیمبر میں داخل ہوتی ہے، تو انجن کی افراط زر کی کارکردگی کو متاثر کرنے کے علاوہ، انجن کے اعلی دہن کے درجہ حرارت کی طرف لے جانا بھی آسان ہے، جس سے دھماکے جیسی ناکامی ہوتی ہے، اور اس میں NOx مواد میں اضافہ ہوتا ہے۔ انجن کی ایگزاسٹ گیس، فضائی آلودگی کا باعث بنتی ہے۔ دباؤ کے بعد ہوا کے گرم ہونے سے پیدا ہونے والے منفی اثر کو حل کرنے کے لیے، انٹیک درجہ حرارت کو کم کرنے کے لیے ایک انٹرکولر لگانا ضروری ہے۔